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为了一辆老捷达,车友冒着风雪从山东驱车2000多公里回四川

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发表于 2019-11-8 08:11:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
二代捷达A2可以说是中国人最熟悉的一款捷达轿车,因为在90年代,它凭借可靠的质量与便利的维修,成为了当时出租车行业的首选车型而红遍大江南北。














正方形大灯,整齐的进气格栅,方头方脑的车身洁而又硬朗,既复古又典雅,难怪不少车友依然奉它为经典之作。










今天给大家分享的这台车大众捷达A2是车主在2018年11月时购买的,但由于车主四川本地并没有多少人保留着这款老车,所以只能通过全国地区去找,最后车主在山东找到了这辆已经超过20年车龄的老款捷达。










从四川坐飞机过去山东看了车付了款后,车主冒着大雪再从山东开了2000多公里回到四川。
这对于一台老车来说也是一种考验,但也说明了老款捷达的可靠性,在当年这款车的口碑还是相当不错的。










其实玩老款车无非就是翻新外观、机舱、底盘件,基本上接近老化的零件都要换掉,所以要收拾起来确实是非常耗费精力的。










不过幸好像捷达A2这种老车,配件都也不是十分难找的,毕竟当年这款车在中国就销售了超过一百万辆。














不仅车价低廉,零件也容易找到,怀旧的外观重披潮流外衣也显得十分时尚,这也许就是这么多年轻人喜欢玩捷达的原因之一吧!










不过在翻新的过程中,车主还是遇到了不少的问题,比如就是在更换冷却液时,发现冷却液不会循环,风扇也一直不转,当天车主从下午弄到晚上八点,所以说玩老车耐心也是非常重要的。










目前在翻新改装上面,车主大概花了4万块左右,因为车主今年才20岁出头,所以手头并不宽裕,如果资金充足的话相信车主会翻新得更好,但是穷也有穷的玩法,重要的是那颗坚持的心。










"这是我接触的第一辆改装车,进坑以后我发现翻新一辆老车,真的需要费很大的心思和精力以及大量的时间,或许我以后再也没有这么多时间再去改一辆车了。"










"在我的心里面,这辆A2不是什么情怀,但他就是我想要的样子 。不过在中国玩老车的人确实很少,因为政策不允许,现在也越来越多年轻人不愿意玩老车了,所以我希望将来可以有更多的人去关注老车文化。"










"我的愿望是希望可以带着这辆车跑遍全中国的旅游景点,第一站我就跑去了云南丽江、大理那边,即使将来有一天政策不能再审车了,我也会感到很值得。"


















改装清单
BBS轮毂、大下巴前唇、德国原厂轮眉
德国海拉黄雾灯、德国海拉原厂大灯
桃木方向盘、德国原厂座椅、后改座椅加热
德高音响、后改可调前倾角、后面定做倾角
D1绞牙避震、德国制造刹车卡钳


车主/ 陈健
摄影师/ 成都piach
责任编辑/ 余丞滨

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发表于 2019-11-8 08:14:58 | 显示全部楼层
我的捷达今年已有16年车龄了,去年九月自驾滇藏线,川藏线,青藏线等,行程1.2万公里用时30天,最长一天跑了近1200公里,还开着它办了个进京证,北京城里跑了几天,整个行程下来,没有动过一板手,一起子。今年进入一年两检了,刚检完一次过,咱今年九月初还将开着它出滇进藏入疆,预计40天行程1.5万公里,咱不卖不报废,二十年车龄后自已收藏了。
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发表于 2019-11-8 08:19:01 | 显示全部楼层
我有一台,98年进口发动机,方头化油器捷达,各项功能正常使用中,不是黄标车,有缘分的转让[微笑]
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发表于 2019-11-8 08:22:36 | 显示全部楼层
我的10款捷达,跑了6万,除了轮胎刹车片全部原装未动,有小划痕,没补漆喷漆,看着不怎么光滑,喜欢原装,抛光都没做过,想过改装,但是怕还不回来原装[捂脸]
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发表于 2019-11-8 08:27:26 | 显示全部楼层
我曾经也有一台这样的改装捷达。
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发表于 2019-11-8 08:31:02 | 显示全部楼层
我有-俩94年的凌志ES300谁想要?
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发表于 2019-11-8 17:30:15 | 显示全部楼层
过来看看的
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发表于 2019-11-9 06:21:59 | 显示全部楼层
没看完~~~~~~ 先顶,好同志
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发表于 2019-11-11 06:10:42 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-11 06:47:32 | 显示全部楼层
谢谢楼主,共同发展
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