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电动汽车和老年代步车之间的差距,只差在续航吗?

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发表于 2019-12-7 18:34:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
当说起老年代步车很多人都会把它和微型电动汽车关联到一块,虽然在价格上面相差不了多少,在车型的尺寸大小上面基本上是相同的,但是归根到底它们是不同的物种。但是实际上面还是有区别的,接下来将两者做个比较,区分一下它们之间的不同。


首先车辆在价格上面,老年代步车在价格上面是不享受国家政策补贴的,也就是买车的时候老年代步车在价格上是恒定不变的,其次在车辆的保险上面,微型电动汽车是可以购买相应的保险,对车辆和驾驶员有一定的保障,而老年代步车不能够上保险,出了事故是无法享受保险保障的,从车辆的电池来看,微型电动汽车采用的是三元锂电池,三元锂电池的优点是使用寿命长,并且循环寿命超过2000次,而车辆在速度方面可以达到标准速度100KM/h的速度,而老年代步车采用的锰酸电池等,在使用效果上面会低于三元锂电池,速度上面来说基本上在60到70km/h,同时在低温的时候甚至会出现无法充电的现象。


另外在售后服务保障上面,老年代步车一般只有12-15个月的质保,并且对于车辆的电池来说,并不享受质保,还需定期的更换电池,从车辆的电池费用来说每次费用大约在五千到六千左右的价格,电池组越多的时候,价格也是越高的,而微型电动汽车却不同,能够享受整车6到8年的质保,电池的能量密度低于相应的能量密度值时候,可以免费进行更换,最后在充电模式上面,老年代步车只能采用家用充电线充电,而微型电动汽车可以用快充方式也可以慢充,这些都是老年代步车所不具备的。


最后微型电动车具有合法的生产资质和生产标准,在安全性上与燃油车相当,所以在法律上就赋予它道路行驶权,驾驶员必须具有驾驶执照,车辆必需要悬挂牌照。老年代步车不具有道路行驶权,上路是需要被查扣的。

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发表于 2019-12-7 18:46:35 | 显示全部楼层
新能源电动车电池是个精密的系统!它分硬节和软包两种结构。硬节有近万只4:3伏三元锂电池经复杂的串、并、串连组成,能量密度高的
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发表于 2019-12-7 18:58:47 | 显示全部楼层
您的说的老年代步车已经过时了,您没有深刻的了解老年代步车,现在的老年代步车已经升级到低速电动车,他的安全性也在接近电动汽车,也能上保险,他的地盘结构也是独立悬挂系统,电机控制器系统采用的是交流电机,大大的提升了安全性,有防溜坡的功能,在没有国家补贴的情况下生存,实属不易,价格也符合老百姓,维修成本也比较低,不光是老年人的出行车辆,也是政府部门的执法车,每年也给政府节约了很多经费,在夹缝中生存的低速电动车,前途渺茫,就像没妈的孩子,没人待见,到处打压。
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发表于 2019-12-7 19:10:28 | 显示全部楼层
老年代步车的设计最高50码,其实也达不到!老年人们一般也就开在30脉左右。电动车的30脉可比汽车的30脉慢的多的多!从哪里说也不能和电动汽车相提并论!!老年代步车比自行车快一点的玩意!!
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发表于 2019-12-7 19:23:07 | 显示全部楼层
你咋不说说新能源高速电车如果换一次电池多少钱呢?过了质保期总得自己花钱换吧,花六万买的车换电瓶要六万多比买车都贵,低速电车换一次3000多,买低速电车的咋说买车送保险第三者30万,难道他说的保险是假的?我就纳闷了?
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发表于 2019-12-7 19:35:00 | 显示全部楼层
原理一样,都是电池驱动也就是电动车,唯独不同的是一个有补贴一个没补贴。
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发表于 2019-12-8 06:44:10 | 显示全部楼层
找到好贴不容易,我顶你了,谢了
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发表于 2019-12-8 07:24:37 | 显示全部楼层
路过,支持一下啦
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发表于 2019-12-8 08:36:45 | 显示全部楼层
我抢、我抢、我抢沙发~
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发表于 2019-12-8 09:05:32 | 显示全部楼层
不错
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